▲在津沧高速出口前毕庄收费站，天津市交通运输综合行政执法总队的执法队员进行交接班换岗工作（2月8日摄）。

新华社记者李然摄

新华社天津2月29日电（记者王明浩、刘元旭、李鲲、吉宁、曹国厂）惊蛰将至，草木萌动，春的脚步唤醒了京畿大地。

27日，津石高速公路天津东段复工第五天。一大早，工人们有序测温登记后，戴好安全帽和口罩，紧锣密鼓地进行作业。作为京津冀协同发展重大交通项目之一，这条高速建成后将成为雄安新区最便捷的出海通道。

“现在大伙儿的心都拧成一股绳，就琢磨着怎么在保证安全的前提下，把受到疫情影响的近一个月时间‘追’回来。在疫情得到控制后，加大人力和设备投入，确保年底按计划达到通车条件。”中铁二十局集团有限公司津石高速公路十一标项目部项目经理刘海松干劲十足。

2020年，走过六年的京津冀协同发展，迎来中期目标收官之年。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，为正在努力提交“期中卷”的北京、天津、河北出了一道“附加题”。

地缘相近、交通一体、交往密切，联防联控能否做好？布局优化、发展错位、产业分工，复工复产怎样协作？目标在前、疫情未走、“中考”即至，协同发展如何答卷？对于京津冀而言，此次疫情既是突发考验，也是成效检验。

瘟神何奈凌云志，瓣瓣同心共峥嵘。近日，新华社记者深入京津冀防疫最前沿、发展第一线、协同主战场，看到京津冀三地正发挥六年来积累的协作优势，全力落实习近平总书记“全力做好北京疫情防控工作”“加强京津冀地区联防联控”“统筹推进疫情防控和经济社会发展工作”等重要指示，努力答好抗疫“附加题”，交上协同“期中卷”。